Для этого ему надо согнуть ноги в коленях и прижать их к груди. Голову следует опустить на грудь, а руки сцепить сзади на шее и свести локти так, чтобы еще больше прижать голову вниз. На парашютисте всегда должен быть шлем.
При совершении аварийной посадки после остановки самолета парашютист должен как можно быстрее выйти из него, так как всегда есть опасность возникновения пожара или взрыва.
Самолет при посадке может зацепить линию электропередач, и вполне можно пострадать от удара электротоком. Кроме того, при падении самолета может загореться окружающая трава или другие предметы, находящиеся рядом.

В США был сконструирован известный автоматический парашют для пассажирских самолетов, который назывался «Ступайте вниз». Принцип действия заключался в том, что в случае опасности летчик одним нажатием рычага мог открыть люк под креслом пассажира, которое накренялось, и пассажир, сидящий в нем, вываливался из кабины в появившееся под ногами отверстие, после чего автоматически раскрывался его парашют.
При получении самолетом механических повреждений пилот может дать команду «Выход!», если аппарат находится на достаточной высоте. Высотой, достаточной для нормального выхода парашютиста из самолета, считается 300 м. После этого пилот может совершить аварийную посадку.
На более низкой высоте дается команда «Приготовиться к падению!» или команда ввода запасного парашюта сразу после отделения, так как ему требуется меньшая высота для раскрытия и теоретически он считается более надежным, чем основной парашют.
При получении команды надо немедленно встать на обрез и прыгнуть, не задерживая остальных. Новички должны раскрывать парашют сразу же после отделения от самолета. Или инструктор может посадить их на обрез двери и сам выдернуть кольцо их запасного парашюта, после чего он выталкивает неопытных парашютистов из самолета. Действия инструктора зависят от ситуации.
После новичков из самолета выпрыгивают опытные парашютисты и последним – выпускающий. Пилот покидает самолет в очень редких случаях, как правило, только при серьезных повреждениях.