Он достаточно тяжелый, хотя имеет небольшие размеры, более крепкие раму, руль и вилку. Передний и задний амортизаторы отсутствуют, поскольку они не очень нужны, а только мешают в выполнении трюков.
На некоторых моделях устанавливают специальное приспособление GYRO, благодаря которому руль может вращаться на 360°.
На таких моделях делают флэтлэнд (трюки, для выполнения которых требуется ровная поверхность без препятствий). Тормоза на таком велосипеде зажимаются в любом положении, в том числе и при развернутом на 180° руле.
Руль на ВМХ-велосипедах обычно очень широкий, а его ручки при повороте на 90° почти касаются седла. Такая конструкция используется при исполнении трюка трэкстенд (удержание равновесия с помощью балансирования телом). Седло велосипедисты используют редко.

Фристайлом на велосипедах особенно опасно заниматься в сырую погоду. Вместо удовольствия велосипедист рискует получить серьезную травму.
Еще одной особенностью велосипеда для ВМХ является то, что его передняя часть значительно больше задней. Оси колес обязательно удлиненные и усиленные. На них наворачивают специальные штыри, называемые пегами, на которые исполнители фристайла могут вставать или с помощью которых могут скользить по различным граням, перилам и т. д. Тормоза на тросиках и переключение скоростей отсутствуют.
Основными приемами катания на ВМХ-байке являются рампа, трамплины (земляные в дерт-джампинге или обычные скейтерские), стрит (технический, с использованием препятствий или «чистый», то есть просто по естественным препятствиям на улицах – таким, как лестницы, перила, грани и т. п.) и флэтлэнд. Все эти варианты, кроме флэтлэнда, включают в себя прыжки, перевороты, грайнды (скольжение по какой-либо поверхности на подвесках) и т. д. Для флэта достаточно ровной баскетбольной площадки.
Фристайл начинался на обычных небольших велосипедах. Некоторым велосипедистам было скучно просто ездить на велосипедах, они устраивали на улицах гонки и пытались выполнять прыжки.