был опробован в полете воздушный шар братьев Монгольфье, наполненый горячим воздухом. С этого времени начались полеты по воздуху на летательных аппаратах. Очень скоро горячий воздух был заменен водородом.
Однако полеты на воздушных шарах всегда были сопряжены с большой опасностью, поэтому и возникла необходимость в создании парашюта для спасения людей.
Французский физик Себастиан Ленорман изготовил парашют и сам испытал его, совершив прыжок с обсерватории. Именно он назвал свое изобретение словом «парашют».

В 1797 г. французом Гарнереном был совершен первый прыжок с высоты около 700 м. Его конструкция была очень близка к современному круглому парашюту. Первой женщиной-парашютисткой стала племянница Гарнерена, Елизавета. За свою жизнь она совершила около 60 прыжков.
В 1785 г. французский изобретатель Бланшар стал первым человеком, который спасся на парашюте после аварии аэростата.
В XIX в. прыжки с парашютом с больших высот, осложненные различными трюками, были самым популярным зрелищем во время народных праздников и гуляний в разных странах, в том числе и в России. В это время парашют совершенствовался, но существенно не изменился.
С появлением авиации прыжки с парашютом стали совершать с самолета. Первый такой прыжок был совершен в 1912 г. в США капитаном Берри. С этих пор парашют начали совершенствовать. Для удобства при погрузке в самолет был создан ранцевый парашют.
В СССР первый прыжок с парашютом был совершен с аэростата в 1919 г., а уже в 20-е гг. советская промышленность наладила производство отечественных парашютов. Первым пришлось использовать парашют летчику-испытателю М. М. Громову во время неудачного полета. После этого события отношение к парашюту в авиации значительно изменилось. Это дало толчок к развитию в конструировании парашютов.
Летчик Леонид Григорьевич Минов вместе с Я. Мошковским первым организовал в стране подготовку инструкторского состава и спортсменов-парашютистов. Датой же начала развития парашютизма в СССР стало 26 июня 1930 г., когда в Воронеже под руководством Л.